Motor asincrónico trifásico YS7132

Ahora, no sé qué le pasa a este entorno. No tiene para nada energía. Solo quienes se dedican a las ventas lo pueden notar. Pero la vida sigue cada día. Realmente no sé cómo seguir adelante. Solo puedo aguantar así. Mantener la mente en paz y hacer mi trabajo bien, eso es lo que puedo hacer por ahora. No me atrevo a pedir demasiado. Hoy, el producto que vamos a presentar es el motor asincrónico trifásico YS7132. Este producto electromecánico cuenta con el apoyo y la confianza de los clientes. Si necesitas ejes no estándar o voltajes no estándar, podemos fabricarlos según tus requisitos. Proporciona los parámetros con precisión para que la producción sea estándar. Así, el uso será mucho mejor. Si necesitas ayuda con la selección de modelos, puedes contactarnos. Te brindaremos un servicio atento y dedicado. Solo así podremos seguir adelante a largo plazo. Entendemos esta verdad.
Inspección de la instalación mecánica
Antes de la puesta en marcha de prueba, comprueba la alineación del equipo:
Revisa el informe de alineación para asegurarte de que el equipo se ha alineado correctamente según las especificaciones de alineación.
El informe de puesta en marcha de prueba debe incluir las normas de alineación. Comprueba si el motor se ha fijado correctamente en la base:
Revisa si hay grietas en la base y otras condiciones generales.
Comprueba que los pernos de instalación estén apretados. Realiza comprobaciones adicionales según sea necesario:
Comprueba que el sistema de lubricación se haya puesto en marcha de prueba antes de rotar el rotor.
Si es posible, gira el rotor a mano para asegurarte de que pueda girar libremente sin ruidos extraños. Comprueba el montaje de la caja de bornes principal y el sistema de refrigeración.
Revisa las conexiones de las tuberías de aceite y de enfriamiento de agua, y comprueba si hay fugas durante el funcionamiento del motor. Comprueba la presión y el caudal del lubricante y del agua de refrigeración.
Descripción general del motor asincrónico trifásico
Los motores asincrónicos trifásicos cumplen con los principios técnicos nacionales o los principios de la empresa en cuanto a su nivel de potencia, dimensiones de montaje e indicadores de rendimiento eléctrico.
Este motor se caracteriza por ser eficiente, ahorrador de energía, de bajo ruido, de poca vibración, de estructura compacta, seguro y fiable en funcionamiento, y fácil de instalar y mantener. Es adecuado como motor primario para una amplia gama de máquinas de uso general, como ventiladores, compresores, bombas, molinos y trituradoras, entre otros.
Descripción de la estructura

El motor asincrónico trifásico YS7132 está compuesto por componentes importantes como el estátor, el rotor, el bastidor, los cojinetes, la campana de ventilación, el enfriador de aire-a-aire o aire-agua y la caja de bornes.
El bastidor y la campana de ventilación del motor son de estructura soldada de chapa acerada o de fundición. La caja de bornes está fabricada con chapa acerada, fundición u otros materiales; la tapa de extremo está hecha de chapa acerada o fundición. El grado de protección de la caja de bornes suele ser IP44, IP54 o IP55.
Los núcleos del estátor y del rotor se fabrican apilando chapas troqueladas de acero al silicio. El devanado del estátor tiene aislamiento de clase F. El rotor se fabrica con aluminio fundido o barras de cobre.
Los cojinetes del motor son de rodamiento de bolas o de cojinete deslizante. La marca de grasa de lubricación (aceite) se detalla en la placa de identificación de los cojinetes del motor.
Las dimensiones de montaje del motor son las estándares industriales a menos que se especifique lo contrario; las dimensiones exteriores son las estándares de la empresa a menos que se indique lo contrario.
Transporte

El motor asincrónico trifásico YS7132 contará con las siguientes medidas de protección antes de ser enviado desde la fábrica. En cualquier momento en el que cambies el lugar de uso o muevas el motor, debes aplicar las mismas medidas de protección que en el estado de salida de fábrica.
Para los motores de estructura de cojinete deslizante, el eje giratorio y los cojinetes cuentan con dispositivos de sujeción para el transporte.
Para los cojinetes deslizantes: enjuaga todos los cojinetes deslizantes con aceite lubricante y drena el aceite, y tapa todas las entradas y salidas de aceite y las tuberías de aceite con tapones para lograr un buen efecto de protección contra la corrosión.
Para los enfriadores de aire-agua: vacía el enfriador de aire-agua y tapa las entradas y salidas del enfriador con tapones.
Las superficies metálicas mecanizadas (por ejemplo, el extremo del eje) reciben una capa anticorrosiva para protegerse de la corrosión.
Durante el transporte y el almacenamiento del motor, se debe garantizar que la caja de embalaje no sufra daños ni se moje, no se debe apilar, se debe evitar que se vuelque durante el transporte y no se permite desmontar para transportar (a menos que exista otro contrato de transporte).
Izaje del motor
Antes de izar el motor asincrónico trifásico YS7132, asegúrate de contar con el equipo de izaje adecuado y de que el personal operativo conozca el trabajo de izaje. El peso del equipo se indica en la placa de identificación, el diagrama de dimensiones exteriores o la lista de embalaje.

Aviso: Usa solo los anillos de izaje o los ojos de izaje designados para izar todo el equipo. No utilices otros anillos de izaje u ojos de izaje pequeños del equipo para evitar dañar el motor.
Aviso: Antes de izar, comprueba que los pernos de anillo de izaje y los anillos de izaje en el bastidor del equipo estén en buen estado. Si el anillo de izaje está dañado, no se puede usar.
Aviso: Para los motores pequeños equipados con pernos de anillo de izaje, aprieta los pernos de anillo de izaje antes de izar.
Almacenamiento

El motor asincrónicio trifásico YS7132, una vez transportado hasta la obra del propietario, si no se va a instalar de inmediato, también se debe desembalar, limpiar y realizar la comprobación anterior, y volver a sellar las superficies metálicas expuestas con materiales de sellado como aceite anticorrosivo. Después de la comprobación y el sellado, vuelve a embalar y fijar el motor en un lugar limpio y seco, y colócalo en el almacén. El almacén debe tener aire seco y buena ventilación, la temperatura ambiente debe mantenerse constantemente por debajo de 40℃ y por encima de 5℃, y contar con condiciones de protección contra la humedad, el polvo y los insectos. No se debe apilar el motor para evitar que se vuelque, y se debe realizar el tratamiento de protección anticorrosivo necesario para el extremo del eje del motor, los anillos colectores y los sujetadores expuestos. Abre la caja de embalaje cada seis meses para comprobar si el sellado temporal se ha deteriorado, para mejorar las condiciones de almacenamiento a tiempo.
Conexión de cables
Comprueba que los datos de la placa de identificación coincidan con la fuente de alimentación conectada al motor. Selecciona el tamaño del cable de alimentación según el voltaje, la corriente y la distancia de suministro de energía para garantizar la seguridad del suministro.
El estátor se conecta en configuración Y o △ según las especificaciones de la placa de identificación. Los tres terminales de conexión K, L, M del rotor de tipo devanado se conectan a un resistente de arranque por frecuencia u otro resistente de arranque, y las conexiones deben ser firmes y fiables.
Después de completar las conexiones de cables, limpia los residuos de la caja de bornes y del motor, vuelve a apretar todos los sujetadores, y la tierra de conexión debe ser firme y fiable.
Comprueba que la distancia de escurrimiento entre los conductores expuestos (el espacio mínimo de aire) cumpla con las especificaciones, que los aisladores de los terminales de conexión del motor y los postes de conexión del rotor no estén sueltos, y que la tierra del bastidor y la caja de bornes sea firme.
Los enfriadores de ventilación externos cuentan con un pequeño ventilador, y al conectar los cables, debes comprobar que coincidan con el voltaje y la configuración de la placa de identificación del motor.
Puesta en marcha de prueba
Antes de la puesta en marcha de prueba, debes comprobar el motor y los equipos auxiliares para confirmar que todos los trabajos necesarios se han completado.

El motor asincrónico trifásico YS7132, en su primer uso, después de arrancar, debe funcionar en vacío durante 2 a 3 horas para confirmar que todo funciona correctamente antes de agregar la carga. Durante este período, presta atención a si hay ruidos anormales, vibraciones y fenómenos de calentamiento, y comprueba si las corrientes trifásicas están equilibradas. Si detectas fenómenos anormales, detén el motor de inmediato, observa y comprueba la situación de instalación para eliminar los fenómenos anormales. El sentido de giro del motor debe coincidir con el sentido de giro de la máquina accionada. El motor admite el arranque a tensión nominal, y la tensión de terminal durante el proceso de arranque no debe ser inferior al 85% del valor nominal de la placa de identificación. Cuando los cojinetes deslizantes del motor utilicen una estación de aceite para la lubricación por circulación, la estación de aceite debe ponerse en funcionamiento primero y estar en régimen estabilizado antes de conectar la fuente de alimentación del motor.